Vehicle Info

මුලින්ම මේකේ ලුක් එක ගත්තොත් මේක ඉතිම් ලොකු ලක්සරි ලුක් එකක් නෑ. ඒත් ඉතින් පෙනුමක් නැත්තෙමත් නෑ..  පාර්කින් ස්පේස් එක වීල් එක තරම් මයි.. අනික වැගම් ආර් වගේ නෙවෙයි, ඕනේ ගැරේජ් එකක ගලවන්න පුලුවන්, පෙට් ‍ රල් එන්ජිම විතරක් නිසා. Triptronic - Transmission 650 CC Petrol Engine Seating Capacity :- 5 Suzuki Every Join. මේකේ ප් ‍ රධාන කොටස් දෙකයි.. DA64V DA16V එන්ජින් එකෙන් වෙනස් මේ දෙක ඩෝර් හැඩල්ස් ගියර් ලිවර් එකෙන් මේ දෙක අදුරගන්න පුලුවන්. DA 64V නම් ඉතින් ගියර් 4 යි.. සමහරක් ඒවගේ O/D බටන් එකක් එනවලු, සමහරක් ඒවගේ නෑ.. ඒක හරියටම දන්නෑ.. මේකේ තෙල් කරනවා අඩුයි.. මේකේ ඩෝ හැඩල්ස් ඔක්කොම තිරස් අතට තියෙන්නේ.. DA17V නම් ගියර් 5 ට් ‍ රිප්ටොනික්.. ඒ කියන්නේ ඔටෝ මැනුවල් දෙකම.. මේකේ ඉස්සරහා දොරවල් වල හැඩල් තිරස් අතටත්, ස්ලයිඩින් ඩෝ හැඩල්ස් සිරස් අතටත් තියෙන්නේ.. තව ඉතින් මේ දෙකේම අනු කොටස් 3 යි PA - මේක ප් ‍ රාතමිකයි.. ඒ කියන්නේ වයින්ඩර්, පවර් මිරර්ස් නෑ.. වෙන මුකුත්ම නෑ.. මිලෙන් අඩුයි.. PC - මේක ඉතින් ටිකක් හොදයි.. ඒ කිවුවේ පවර් මිරර්ස් නැතත් ඉස්සරහා පවර් සටර්ස් ඇවිල්ලා තියනවා. පිට...

මහෙන්ද් ‍ රා බොලෙරෝ.. Made in India year - 2014 4 Speed Gear. Max 100 KMPH Without Power Steering මේක ඉතිම් ගොඩේ මඩේ ගහේ ගලේ උනත් යන්න නම් පුලුවන්.. අනික මේක හයියයි.. මං සාමාන් ‍ යයෙන් දකින විදියට..  😁  සේෆ්ටි රේටින් නෙවේ හොදේ.. 2500 CC Turbo Diesel ඇන්ජිමක් ලු තියෙන්නේ.. මේක නම් පාවිච්චි කරන්නේ සෆාරි යන්න.. කෝම උනත් මේකේ තෙල් 16,18 වගේ කරනවා.. Toyota Hilux, Mitsubhi L200 ඇරුනම Land Cruiser 70X වගේ ඒවත් දැන් යාල දුවන එකේ මේවා(බෝලරෝ) මං දැකපු මේන්ටේන් කොස්ට් එක අඩුම වාහනේ.. අනික මහෙන්ද් ‍ රා කම්පැනි එකෙන් සෆාරි සංගම් වලට වෙනම ඩිස්කවුන්ට් එකකුත් දීලා තියනවා.. මේකේ ඉතින් වාසි ගත්තම නඩත්තුව පහසුයි, කල් පැවැත්මක් තියනවා.. යම්තාක් දුරට.. මොකද මේවා නම් නිතරම මඩේ වතුරෙත් යන වාහන නිසා.. පවර් නෑ කියලා හරවන්න අමාරුවක් එහෙම මුකුත් මං නම් දකින්නෑ, ඒත් පාරේ යද්දි වංගු ගනිද්දි පොඩ්ඩක් මූන පාරෙන් පිට පනිනවා වගේ තේරෙනවා.. වැඩිපුර පදින්නේ මූණු නැති එකක් නිසාද දන්නෑ ඉතිම්..  😂 👆 මේකේ පවර් ස්ටීරින්, වගේම A/C එන මොඩලුත් එනවා.. ඒත් ඒවා පොඩ්ඩක් වියදම් අදිකයි.. අනික ද...